مقاله مورد بررسی در زمینه موتورهای اشتعال تراکمی می باشد که اصل مقاله به همراه ترجمه کامل آن در قالب یک فایل زیپ ارائه شده است. در زیر چکیده مقاله همراه با ترجمه آن برای آشنایی بیشتر با موضوع قرار داده شده است.

Abstract

The combustion process and fluid flow in a compression ignition natural gas engine with separated chamber are studied by coupling Multidimensional Computational Fluid Dynamic (CFD) code FIRE with detailed chemical kinetic mechanism. The calculated data are first validated by experimental data. Subsequently, Multidimensional simulations at a baseline condition are carried out to investigate combustion process, fluid flow, mixture formation and NO emission distribution in the chamber. Ultimately, parametric studies are conducted to illustrate the effect of some parameters on engine performance. The results show that calculated data are in good agreement with the experimental data. It is revealed that auto-ignition of natural gas occurs in separated chamber when the local mixture temperature reaches around 1300 K and engine performance has a strong dependency on some parameters, such as injection timing, composition of natural gas and initial temperature

چکیده

فرآیند احتراق و جریان سیال در یک موتور گاز طبیعی سوز اشتعال تراکمی با محفظه تقسیم شده بوسیله مکانیک سیالات چندبعدی CFD code FIRE با مکانیزم سینیتیک شیمیایی مورد بررسی قرار گرفته است. موارد محاسبه شده در این مقاله ابتدا با داده های آزمایشگاهی تأیید و تصدیق شده و سپس شبیه سازی چندبعدی در شرایط پایه به منظور تحقیق روی فرآیند احتراق، جریان سیال، ترکیب مخلوط و توزیع NO در محفظه احتراق انجام شده است. سرانجام، مطالعات پارامتریک به منظور نشان دادن اثر بعضی از پارامتر ها روی کارایی موتور انجام شده است. نتایج نشان می دهند که اطلاعات محاسبه شده در تطابق بسیار خوبی با داده ها و اطلاعات آزمایشگاهی هستند.هم چنین مشخص شده که احتراق خودکار گاز طبیعی در محفظه تقسیم شده زمانی که دمای مخلوط به حدود 1300 کلوین می رسد اتفاق می افتد و کارایی موتور به میزان بالایی به پارامترهایی از قبیل زمان پاشش، ترکیب گاز طبیعی و دمای اولیه بستگی دارد.